【17-07:新潟,能登-10】「のと里山海山号」カジュアルコースに乗る
どうもです。
前回は、最終日の3日目スタート。
金沢駅から七尾線で七尾、のと鉄道に乗り換えて穴水までやってきました。
郵便局から戻ってくると発車時間まで僅か。ギリギリでした。危ない…
かつては七尾線と能登線のターミナル駅だった穴水駅も、いまは終端駅。
2面3線あるホームも駅舎から一番近いホームのみ使用しているようです。
通常使用しない向かい側ホームへ渡る跨線橋では
冬場に「あつあつ亭」と題し牡蠣などの海鮮が食べれます！
使わない無駄なスペースを活用している例ですね。
穴水駅からは・・・
観光列車のと里山海山号に乗車します！
のと里山海山号は北陸新幹線開業に合わせて2015年に運行を開始した観光列車です。
長良川鉄道の観光列車「ながら」のように既存車両を改造した観光列車も多いですが、
のと里山海山号は新造車です。
土休日は車内で食事が楽しめるゆったりコースとして運行していますが、
平日は普通運賃プラス300円で乗車ができるカジュアルコースとして運行されています。
この日は、平日でしたのでカジュアルコースに乗車しました。
行きに乗車した穴水行は七尾から40分で穴水に着きましたが
のと里山海山号は同区間を1時間かけゆっくりと進んでいきます。
4人ボックス席を中心に配置されていますが、
車両端にはベンチシートも配置されています。
のと里山海山号は2両編成で運転され、
それぞれに里山号・海山号の愛称がついています。
自分が乗車したのは海山号だったのでシートは青色を基調としています。
里山号にはお手洗いが、海山号には販売カウンターが設置されています。
カジュアルコースの乗車整理券は車内で清算します。
記念乗車証と沿線マップも頂きました。
てっきり駅窓口で購入するものだと思っていましたが
車内で座席に座ってからゆっくり購入できるのはいいですね
（のと里山海山号 穴水駅発車後のアテンダントによる車内放送）
とても聞き取りやすくて面白いアナウンスでしたが、
無線で流しているのか所々、アナウンスが途切れていたのが残念でした。
車内放送にもあった通り、穴水駅を出てスグのトンネルにはイルミネーションが。
車内の照明も落とされイルミネーションをしっかりと楽しめます。いいですね。
その先には、こんなのが。
穴水行の車窓でも見えていて「誰かいる！」と
この櫓は「ぼら待ちやぐら」と言い
ボラの魚が網にかかるのを見張るためのやぐらだそうです。
ボラがやってくるまでジッとこの櫓で見張る、なんとも原始的な漁法・・・
1996年と意外に最近まで実際に使用されていたようですが
現在は観光用に残るだけです。
ちなみに誰かいるようですが、アテンダントのアナウンスによると人形だそうです。
「そりゃそうだ」
遠目で見ると人形には見えないのでビックリします。
ビュースポットでは一旦停車します。とても美しい風景なんですが、
その足元にはブルーシートが。
旅行日（7月10日）の数日前に能登では記録的な大雨が降っていました。
これによって線路脇の土砂が流出してしまったようです。
実際に列車に乗務している運転士やアテンダント以外にも
こうやって支えている人がいるおかげで
列車が安全に運転できるんだなぁ。と改めて実感させられました。
車内には乗車記念スタンプがありました。
（▲記念乗車証の裏面）
ほぼ中間地点となる能登中島駅に到着しました。
この駅では対向列車との待ち合わせを兼ねて暫く停車します。
その時間を活用して、こんな貴重な車両の見学ができます。次回に続きます。
次回、郵便車「オユ10」を見学します。
【17-07:新潟,能登-9】”七尾線”と”のと鉄道”に乗って能登半島へ
どうもです。
この記事から新しいパソコンで書いていて、
操作感覚・キーボードに慣れてないので誤字脱字が多いかもです。
前回、2日目は移動日で新潟から信越線、えちごトキめき鉄道、あいの風とやま鉄道、IRいしかわ鉄道と乗り継ぎ、石川県金沢駅までやってきました。
片町のホテルをチェックアウトして、片町バス停へ。
金沢駅までは朝の時間、2～3分間隔でバンバン来るので便利です。
たまに金沢駅に行かないバスも来るので要注意ですが。
シティーライナー便だったので金沢駅は西口に到着。
おもてなしドームや鼓門がドンと構える東口に対して殺風景な西口ですが、
自分が金沢に住んでいた頃と比べれば、随分と成長したものです。
かつて存在あった、レトロなJRバスの看板が印象に残っています。
レジが10台も設置されています。
個人的に金沢駅の見所の1つと思っています(';')
ここで地方紙収集。北國新聞です。
石川県金沢市に本社を置き、石川県内で最もシェアされている新聞です。
「ふるさと不足に読んで効く」がキャッチコピーになっています。
この日に使用している乗車券は昨日、高岡駅で購入した
北陸トライアングルルートきっぷです。
金沢駅は朝ラッシュの真っただ中。
都会のラッシュは数分間隔で来ますが、
地方都市はそうはいかないので本当に大変だと思います。
やってきた七尾線も満員でしたが、折り返し下り列車はガラガラ。
発車間際にはボックス席に1人ずつ座っている状況でしたが
その乗客も、ほぼほぼ次の東金沢で降りてしまったので1両貸切状態に。
北陸新幹線開業後、津幡まではIRいしかわ鉄道線にJRの車両が乗り入れている形になっています。
津幡を過ぎて七尾線に入るとデットセクションがあります。
ここまでは交流でしたが、この先は直流に電化方式が変わります。
なんで交流じゃなくて直流になったかは、ググって下さいな。
説明しようと思いましたが文章力のなさで伝わらなそうだったので省略
ちなみに、七尾線が電化されたのは平成3年と割と最近のこと。
金沢駅の4番線だけ屋根から外に出ているのは
七尾線では、国鉄型の413系・415系が最前線で活躍しています。
そろそろ置き換えられてもおかしくはないんですが
北陸新幹線開業でJRもそれどころでは無かった感じですかね。
もうしばらくは活躍してくれそうです。
金沢から1時間20分で終点の七尾に到着。
七尾線は次の和倉温泉までなんですが、普通列車は全て七尾で分断されています。
そして七尾駅から和倉温泉駅までの間はJR車両による普通列車が運行されません。
この先は、のと鉄道に乗り換えます。
七尾線の七尾から和倉温泉間の普通列車は全てのと鉄道による運転です。
のと鉄道が発着するホームは番線表記で無くて「のとホーム」と案内されています。
分かりやすいですし、何処か可愛らしいですね。
車両は全国各地の非電化ローカル私鉄で見られる新潟トランシス製です。
天竜浜名湖鉄道の新潟トランシス製「TH2100形」顔つきが似てますね。
七尾湾を眺めながら穴水へ向かいます。天気が良くて景色も良い！
のと鉄道は穴水から先、蛸島までを結ぶ旧国鉄能登線を引き受けるために
1987年に県などが出資して設立された第三セクターの鉄道会社です。
残った非電化区間の和倉温泉から輪島までの区間ものと鉄道の引き継がれました。
その一方で乗客の減少により七尾線の穴水から蛸島が2001年に
能登線の穴水から輪島の全線が2005年に廃止されて
現在の和倉温泉から穴水の体制に至ります。
七尾から40分で終点の穴水に到着。
窓の向こう側に何やら青色の車両が。コレがこの日のメインです。
にしても、派手なラッピング。アニメに疎いのでよくわかりませんが
沿線が舞台となったアニメのようです。
何が凄いのかって、ラッピングもそうですが一番すごいのが車内放送
アニメの声優がそのまま車内放送を担当しています。特に2分くらいがすごい
乗車したときは、走行音にかき消されて何を言っているのか分からなかったのがザンネン
この日は、7月10日と七夕の直後だったので穴水駅には短冊がありました。
1日目の弥彦駅でも見かけましたね。
今回、能登は新潟の次いでみたいな形になってしまいましたが、
ちゃんと宿泊して輪島の方にも行ってみたいですね。
5分ほど歩いて穴水郵便局へ。
穴水では時間に余裕があると思っていましたが、思いのほか時間がかかって
駅に戻ると結構ギリギリでした。
次回は「のと里山海山号」に乗車します。
4分で終点に到着!? ささしまウェルカムバスに乗ってきた!
どうもです。
ささしまライブって皆様ご存知でしょうか？
名古屋駅から程近いエリアのことで
その後は愛知万博のサテライト会場として活用されるなどしました。
近年では、あおなみ線でSLが走行したときのイベント会場にもなっていましたね。
そんなささしまライブも開発が進み「ささしまライブ24」として
愛知大学やZepp Nagoya、中京テレビ本社などが建設され街並みが出来てきました。
しかし、名古屋駅から歩くとなると歩けない距離では無いものの遠い。
現在のアクセス方法は”あおなみ線”のみとなっていて課題だったようです。
そこで、名古屋市が社会実験として運行を開始したのが
ささしまウェルカムバス
です
（ささしまライブ公式サイトより）
ささしまウェルカムバスは名古屋駅前からささしまライブ24までを結ぶ路線で
画像の通り、専用ラッピングを施された車両があります。
経路は、このような形になっています。
所要時間があるとおり、往路は4分、復路は8分と
かなりスグ到着します。だって歩ける距離だから…
そして、気になるのが運賃なんですが
大人：210円
小児：100円
と市バスに合わせた料金体制ですが
高いよね・・・
ワンコイン100円が相場なんじゃないかなと思ってしまいます。
そして回数券と定期券も用意されています。
回数券：1000円(10回乗車分)
1か月定期券：4500円（学生:3600円)
となっていて現金・IC乗車よりも圧倒的にお得！
回数券を利用すれば1乗車100円で利用できます。
ICカードで往復乗ると420円…
回数券なら200円。420円払えば倍乗れてしまう(''_'')
そう考えてしまい、つい回数券を買ってしまいました。
そんなに乗る予定無いのに( ;∀;)
ちなみに回数券や定期券は名鉄バスセンターなどで購入できます。
ささしまライブの町びらきは10月で、まだ工事中の建物が多く
この画像にある交差点もポールは建っているものの
肝心な信号機がまだ設置されていないのがわかりますね。
バスも歩行者に気を付けながらゆっくり進入していました。
実際に往復乗車してみましたが、往路は2人、復路は11人乗車でした。
町びらき後は商業施設も多くできますので利用者は増えそうですね。
また、現金,ICカード利用者が4割で、回数券利用者が6割といった感じでした。
思ったより事前購入が必要な回数券利用者が多くて驚き。
そして、このバスの一番の見所だと勝手に思っているのが
車内放送
アイドルがやってるとかアニメの声優がやってるとか
そういうアミューズメント性は無いんですが
ささしまライブに移転し本社を構える中京テレビのアナウンサーが
車内放送を担当しています。
名鉄バスの車内放送というと機械によるカタコトの
決して聞き取りやすいとは言えない合成音声。
なのでさすが、アナウンサーといった感じですね。
ということで、ささしまウェルカムバスは
平成31年度末までの期間限定運行です。是非、早いうちに乗車してみてください。
