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★これまでの旅行記まとめ（2018-4-28更新）
18-04:近鉄特急70周年スタンプラリー カテゴリーの記事一覧
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2017年を適当に振り返る…
2017年もあと数時間に・・・
まだ、12月の岡山・四国編を書き終えていませんが
年末、大晦日らしく、2017年を簡単に振り返っていきたいと思います。
初めに今年行った旅行先は次の通りです。
3月-東京
（記事にしていません）
5月-静岡
（ごく一部のみ記事にしています）
6月-山陰・広島
7月-新潟・能登
10月-北海道・太平洋フェリー
11月-比叡山・大阪
12月-岡山・四国
旅行記以外の記事では
これぐらいしか書いてませんでした…
乗車率は次のようになりました。
初めにJRから
東日本は管轄が広すぎて22％しか乗れてません・・・
逆に四国は狭いので1回しか行っていないのに66％。
続いて私鉄。
全体で50％を越えました。完乗まで残り半分です。
大手私鉄だけ会社別でも見ていきましょう。
関東私鉄の乗ってなさが目立ちますねぇ。
今年は東急と京阪が100％になりました。
続いて、今年初めて行った都道府県は
鳥取県・島根県・広島県・岡山県・香川県・徳島県・高知県・愛媛県
と中国、四国地方に偏っていますね。
それほど、今まで無視していた行く機会が無かったというわけでして。
そして経県値は次のようになりました。
通過もしたことの無い未経県は
沖縄は2月に行く計画でしたが、上手くまとまらず繰り越しに…
最後まで残りそうなのが山形県と山口県。山山コンビで行きにくい・・・
続いて、2015年頃から2017年末までのGPSログを見てみましょう
こうやって見ると行ったことの無い地方が丸わかり。
九州の鹿児島・長崎方面はロガー導入前に行っているんですがログを取り直しに行きたい・・・
2018年は未経県の県を中心に東北・京都兵庫の日本海側・九州・沖縄辺りを攻めていきたいですね。
あんまり高校生らしい発言をしないブログですが
一応、来年度から3年生になるわけで必然と進路をとなるんですが
どうなるんでしょうかね。つい最近、入学したばかりな気がするんですけどね。
んなわけで、そろそろ忙しくなるのかもしれません。
その前に行きたい場所には行っておかないといけませんね。
ただ、冬は寒いんで次の旅行は3月までお預け。
ということで、何が言いたいのか分からない記事になりましたが、とりあえず
今年もブログをご覧いただきまして、ありがとうございました。
良いお年を・・・
【17-11:比叡山-5】京阪プレミアムカーに乗ってみる
どうもです。
比叡山編は今回が最終回になります。
叡山と付く路線ばかりで比叡山を降りて出町柳までやって来ました。
京都市内も1年以上行っていないので行きたいところですが、
ここ出町柳からは京阪本線に乗って大阪の淀屋橋まで向かいます。
そして、ここからが今回の大目玉
京阪「プレミアムカー」の乗車です。
京阪のプレミアムカーは今年の8月に新設された
座席指定制の特別車両です。
普通乗車券のみで乗車できる特急に1両連結されていることから
名鉄の一部特別車に近い存在かもしれません。
区間によって異なり近距離で400円、長距離で500円となっています。
このプレミアムカー券という名称は適当すぎる気が少し感じます。
プレミアムカーまで英語で来たなら”プレミアムカーチケット”でも良かったと思います。
プレミアムカー券は各駅の窓口等で発売されています。
出町柳駅では残り少ない座席のうちどの席が良いか聞いてくれました。
些細な配慮ですが、嬉しいですよね。
ちなみに帰りに購入していた近鉄の特急券は事前にネットで空席状況を確認して
ほぼガラガラだったので指定したかったんですが、聞く耳を持たずパッと出されたのでね。
そして、せっかくの座席指定なんだからということで
普段は食べない駅弁を購入します。
そもそも京阪に駅弁はあるのか？って話になると思うんですが
かつては、JRの京都駅で販売されていた人気弁当だったようですが、
そこから撤退して現在は京阪の2駅でのみ販売される幻の駅弁みたいです。
そんなもんで、個数が少なく売り切れてるのでは
と心配してましたが無事に購入。さて、プレミアムカーに乗車しましょう。
此方が京阪プレミアムカーです。地下駅なのでブレていて申し訳ないです。
折り返しで到着するのは2分くらい前で
そのあとプレミアムカーのみ車内清掃が入って、完了後に乗車が出来るので
乗ったときには発車ベルが鳴っています。
けっこう慌ただしい雰囲気になってしまうのでご注意下さい。
車内は2＋1列の3列シートになっています。かなり居心地の良い雰囲気。
そして、プレミアムカーにて駅弁を頂きます。
車内で食べると美味しく感じるのは不思議ですよね。
コンセントも各座席にありますので便利。
ということで、1時間ちょっとで終点の淀屋橋に到着です。
少し残念だったのはプレミアムカー専属のアテンダントが乗務しているんですが
何か案内とかを期待していたんですが、車内巡回なども特に何もなく
終着駅での車内清掃が主な仕事みたいです。
また、折り返し時間が短いので途中駅で清掃を少ししていて
仕方がないとは思うんですが、配慮が欲しいなとも思ってしまいました。
アテンダントにもよるのかもしれませんがね。
羽衣線の乗車と
阪堺電車の完乗。
この阪堺電車の車内では交通調査を行っていました。
噂では聞いていた交通調査に初めて当たりました。
地元民以外の一応、観光・レジャー目的という事にしておきました。
少し貴重な情報かもしれませんね。
ビンゴのように当てはまる箇所の穴をあける仕組みで
筆記用具が必要なく、良く出来たシステムだと感心。
2日目に関しても適当にまとめますが、
大阪市営地下鉄の完全乗車を達成しました。
で、近鉄特急で帰りましたとさ。
大阪市交通局は2018年4月からの民営化が決定していて
急激な変化が予想されるので今のうちにもう一度くらい行っておきたいところです。
以上が比叡山編でした。
最後、適当に仕上げたのがバレているかもしれませんが
書いている日の次の日から四国へ旅立つので
その前に書き終わらせたかった次第です。悪しからず。
ということで、次回からは岡山・四国編が始まると思います
